您的控制閥維護程序的可靠性如何？
所有機械設備都需要維護，控制閥也不例外。在定期維護計劃的指導下，您應檢查管道是否泄漏，監控壓力表并檢查設備是否有異常。在大多數情況下，此過程僅需要20到30分鐘，這是一個省錢的小代價。
如果發現問題，請始終掌握正確的閥門使用手冊。如今，許多制造商在其網站上提供了這些信息，運營商可以從移動設備上訪問這些信息。
以下準則可幫助您使閥門保持最佳性能。請注意，閥門承受壓力，因此在拆開任何閥門之前，請確保先釋放閥門上的壓力。
球閥
球閥上的鍍鋅鋼手柄經常會生銹并留下無法關閉的閥門，因此請確保使用堅固的不銹鋼手柄以延長使用壽命。確保球閥打開。如果打算將球閥保持關閉狀態，則通常會有一個標簽告知您。快速轉動每個球閥以確保其仍能移動，但將它們保持在找到它們的位置。
多年的無故障操作中，先導閥通常坐在同一位置，內部移動很少，但是某些因素會導致動作遲緩或讀數錯誤。要檢查您的先導閥，請在閥門工作時對壓力設置進行些微調整。
通過順時針緩慢調節緊定螺釘并觀察下游壓力表，您可以查看指揮器是否仍在操作閥門。應在壓力表針上看到調節螺釘上的一小步移動。將設置增加大約每平方英寸5磅（psi）。然后，假設飛行員已執行此操作，則逆時針旋轉調節螺釘，并將壓力降低至超過正常設定點，以使壓力表讀數比正常值低5 psi。
飛行員和儀表是否一起工作？如果是這樣，請順時針旋轉調節螺釘并擰緊鎖緊螺母，使壓力慢慢恢復正常。
這個簡單的練習證明飛行員仍在工作并控制閥門。如果壓力表沒有跟蹤您的調整，請從內部進行仔細檢查，以確保飛行員沒有任何磨損。
要尋找的另一件事是先導膜片泄漏。如果您的飛行員有水從通氣孔漏出或通過調節螺紋漏出，那么您有問題。首先，用布擦拭水，以確保水不僅僅是凝結的水。如果幾分鐘后它開始滴落，則說明您有泄漏。
漏水表明您的彈簧外殼中有水。這意味著先導膜片有問題。如果是這種情況，您將不得不拆開并更換該零件。
可以接受泄漏引燃的一個例外是高度引燃，該高度引燃器安裝有銅制尾管，設計用于在閥門操作期間釋放水，因此水會從其上滴下。
先導系統中的泄漏和裂紋也會影響閥門的工作方式。由于閥先導系統依賴于加壓水的供應，因此很容易因簡單事故而損壞。火炬管接頭的過度擰緊通常會導致小裂縫，隨著時間的流逝，這會導致故障。
檢查閥門時，請檢查整個先導系統，以檢查配件是否緊固，并確保沒有水從接頭滲入。小口徑的管子和配件也可能斷裂。
在某些地區，水中的礦物質會折彎處的銅管磨損，因此請確保系統看起來仍能保持壓力。
空氣上升到高處收集，通常是控制閥中的先導閥和管路。空氣也是可壓縮的，如果允許將其保留在先導系統中，它將改變讀數并導致不穩定。如果閥門安裝有濕式位置指示器，則空氣將聚集在觀察鏡中，并且水位將部分向下進入玻璃管。
可以打開或卸下安裝在指示器頂部的小型旋塞閥或放氣閥，以排出空氣。排放指示器時，您正在排放主閥閥蓋，因此主閥將開始打開。
過濾網
過濾網堵塞會堵塞主閥閥蓋的供水，導致主閥關閉困難或根本無法關閉。大多數過濾器都安裝有塞子，可以在不拆下篩網的情況下放下篩網。卸下塞子并安裝一個奶嘴和球閥，這樣可以輕松排污。保持屏幕清潔通常只需幾秒鐘。
配件
根據水的礦物質質量，限制配件（所有先導系統所依賴的小孔）也可能會堵塞。通過鉆出它們，將它們浸泡在溶液中或完全替換它們來清除它們。如果您的閥門難以打開或關閉，并且濾網已經清洗（假設所有針形閥都正常工作），則可能是管路堵塞或部分堵塞。
閥膜片
除非管路中有不屬于主閥的隔膜，否則主閥隔膜很少會發生故障。它們通常會隨著時間的流逝而磨損或由于礦物質堆積而疲勞。
一個簡單的測試可以確保隔膜完整無缺。
首先，隔離先導系統，以防止水進入閥蓋。然后拆下閥蓋頂部塞子或打開位置指示器頂部的放氣閥。主閥將打開，同時將引擎蓋中的所有水排出。一旦閥門完全打開，水應停止流動。如果水繼續流動，則隔膜正在泄漏。這將需要卸下主閥閥蓋并仔細檢查隔膜。
